马车

马车——不定地也被称为旅行车和房地产汽车——1930年代开始出现在服务车辆仓库。重点是商业和业务应用程序,而不是消费者运输,但公司很快就意识到独特的塑造为家庭提供价值。不像轿车,分为引擎,乘客,和货物部分,马车只有两部分——引擎和一个更大的客运、货运区。马车是相似的掀背车,但通常优先考虑货舱在风格和空气动力学和有用性。今天,马车被视为替代更小、价格更低的suv和小型货车,有一个类似的设计,但相当大。因为销量很低,没有太多使用可用的旅行车,斯巴鲁模型是一个例外,因为他们继续市场,每年发布的马车。现代旅行车不要互相竞争的大小,太大了,你最终得到的越野车,这一目的的车放在第一位。相反,他们竞争的特性,特别是与后挡板和乘客座位。马车提供几个后挡板设计值得考虑。其中最基本的是简单的上铰链,提升整个门。马车通常包括“不接触”条目的运动传感器,允许您打开后无需放下杂货或其他货物。第二种类型的提升式门是双重门,窗口打开和固体部分低跌倒(提供一个步骤)。这被视为一个工作设计,因为它允许访问马车的东西在里面,而无需打开整个事情。几个模型特性可折叠后挡板和一个可伸缩的屋顶,让车适合异常高的物体。这些有效的马车一辆轿车/混合,提供一个不寻常的但令人惊讶的是有效的利基。有些旅行车仅略大于他们的轿车基地,但是也有皮卡truck-length货仓(尤其是在全尺寸的车)。不管提升式门和货物区域风格,大多数现代车折叠后座所以车辆可以根据需要关注乘客或货物。机械,大多数车都基于轿车轴距和有相似的传播,引擎,和奢侈的选择。最终,马车不是适合每一个人,但他们仍然是一个受欢迎的选择比轿车的家庭想要更多的存储没有一辆SUV的成本。。

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现在每个人都开着跨界SUV,也许马车将恢复1970年代流行。如果出现这种情况,新别克君威TourX举了一个非常有说服力的例子为美国人寻求一种不同的多功能车。。
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