2018款马自达6回顾

基督教沃德洛|2018年9月11日

介绍

在当汽车制造商和硅谷争相发展交通自驾车模式的时代,马自达拥抱驾驶的乐趣。“觉得活着”是该公司的新广告标语,这不仅仅是一个口号。从接触印痕起来,每马自达是专为最大的驾驶享受。

这是否代表有勇无谋对马自达的一部分吗?J.D.断188bet开户平台电数据定期表明车主,段不分,要求到像反应处理和强大的加速车辆。这表明,他们获得更高的满意度从车辆通常定义“驾驶乐趣”。

2018马自达6
2018马自达6

马自达是不是坐在自治运动了。它提供了驾驶辅助和防撞技术的完整名单,虽然他们也许并不一样能干,像从汽车最新的商品梅赛德斯 - 奔驰沃尔沃,他们是有竞争力的,做提供在其5级自主驾驶技术的基础是必要的积木。

此外,马自达正在试图重新定义什么是溢价车辆。其全新Signature系列车型的钢包在豪华的数额是多少,一个便宜的价格,提供优质材料,高档的细节设计,并且比你在传统的豪华汽车品牌花设备的满负荷少得多。

对于这样一个小而非常独立的汽车公司,马自达发布后的板很多。鉴于2018马自达马自达6看到显著的变化,它是用于检查多方面汽车制造商的进步的最佳人选。

今年以来,马自达6的收益微妙的外观更新,更广泛的内部变化,结构和工程改进,并且在大多数装饰水平新的涡轮增压发动机。公司的宗旨是改善其家庭轿车,使其更快,更安静,更复杂,一辆汽车,是愉快的驾驶,技术先进,并在上面签名修剪不可否认高档。

对于这次审查中,J.D.电源评估了188bet开户平台Mazda6的签名配备了额外的成本油漆,铺有地毯后备箱垫,和门槛饰板。价格来到$三六四四○,包括$ 895目的地收费。

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什么业主说,...

在我们讨论我们的马自达马自达6的评价结果​​,有助于了解谁买了中型车和他们最喜欢和最对他们的车辆。

中型车车主主要是男性(61%),一半以上都是预潮与婴儿潮一代(53%)的成员。他们赚的$八六六八九平均家庭年收入。

根据J.D.电力数据,中级车买家的4188bet开户平台6%更愿意从国内公司购买的车辆,但只有三个中型车型在该类别可用(别克君威,雪佛兰Malibu和福特Fusion)。

别克在德国欧宝,它不再是由通用汽车公司拥有的制造。福特在墨西哥生产,并且将被改造成在几年基于旅行车,交叉。离开马里布作为从国内汽车的唯一美国制造的中型轿车。

中型车车主同意以下三个车辆属性是最重要的,当他们选择一个新的车辆:可靠性(98%同意),做工质量(93%同意),以及低维护成本(92%)。紧随其后,89%同意,他们喜欢汽车的提议反应处理和强大的加速。188bet开户平台

车主报告说,他们对中型车最喜欢的事情是(按降序排列)的外观造型,内饰设计,座椅,驾驶动态和可见性和安全性。业主表示,他们最不喜欢的约型车事情是(按降序排列)的存储和空间,发动机/变速器,气候控制系统,信息娱乐系统,以及燃油经济性。

什么我们的专家说...

在下面的章节中,我们的专家提供了自己对2018马自达马自达6如何在每一个10个类别构成的措施了看法2018 APEAL研究

外观

造型销售中型车,导致这种类型的车辆,以排名外观设计作为他们的车辆他们最喜欢的事情的业主。

在这些业主,谁买马自达6人必须是特别热情。这是最好看的轿车,金钱可以买到,无论价格的一个,并且您可以用颜料得到这个马自达会发光,抛光,磨光轮毂,青铜色详细的进气格栅,几乎感性的车身线条远低于$ 40,000。

美在旁观者的眼睛,当然。但在我眼里,马自达6是最好看的中级车都可以买到。

室内

风格这个意义上,马自达6签名的机舱内继续。两种颜色可供选择可供选择 - 板栗和羊皮纸 - 我的选择是灰白色羊皮纸色。板栗,黑巧克力的颜色,一样好,因为它是提供了与机舱的真正的森木装饰和黑色的仪表板和地毯的对比度很小。

柔软的皮革,绒面仿真,触感柔软的表面,织物包裹的车顶立柱,而优雅的细节化妆马自达6签名的内饰豪华级。唯一的例外是其硬塑料仪表板下和门板,但它们具有低光泽表面完成。

座位

重新设计的马自达马自达6的席位为2018,他们是了不起的。在高档Nappa真皮的内饰签名包裹,前排座椅加热和通风,以及高度调节前排乘客的利益,以提高舒适性。此外,马自达6签名对中控台和中央扶手毛绒填充,增强幸福感为驾驶者和前排乘客的感觉。

虽然马自达6是在型车频谱的较小的方面,它提供令人印象深刻的后部座椅的舒适。前座椅靠背的填充,以善待膝盖和小腿,但只有最高的乘客将与他们接触。空调出风口和快速充电的USB端口保持后座乘客冷却和占用,且底部坐垫坐起来高良好的大腿支撑。

气候控制系统

它需要一段时间的马自达6的空调系统做出贡献,满足对一个温暖的日子冷却汽车的内饰。你可能会需要电源所有窗口下来帮忙给它一个良好的开端。188bet开户平台

即使几分钟后,从汽车的排气口流动的空气是不完全结冰。我花了好15分钟高速公路驾驶机舱冷却到所需的70度前。这使得座椅通风系统的所有从我的背部排汗汗水更加有用。由于缺乏冷却能力也让我的孩子胡思乱想,但188bet开户平台我敢肯定的外侧后部座椅加热器会使得他们在寒冷的日子快乐。

控件本身都是明码标价,直观的使用,并在他们的外观和触感方面体现品质。

信息娱乐系统

鉴于马自达6签名的豪华内饰,8英寸马自达连接信息娱乐显示器看起来瘦小,相貌平庸。相比其他中型车,虽然,它是在它的大小,特点和功能方面的竞争力。

您可以在以下三种方式之一控制系统:触摸屏(当车不动),宝马风格的控制器菜单按钮在中央控制台上,或通过语音命令。语音识别技术效果很好,帮助司机找到感兴趣,餐厅,咖啡厅,和地址用最少的麻烦点。

马自达原因不允许触摸屏操作,而汽车在行驶是因为公司坚信在驾驶时,司机必须专注于手头的任务。这也是为什么,除非轿厢停止一些马自达连接功能不可用。

不管你信不信,中控台控制成为第二天性。这需要一些时间,但一个星期和500英里范围内,我用他们通过触摸访问屏幕的主菜单,立体屏幕和导航屏幕。你拧,推动大型控制旋钮来操作屏幕,和一个小的音量旋钮位于靠近它。

马自达已经在Apple CarPlay和Android汽车行列,因为HD流量数据显示未在导航系统的地图上面铺设这是伟大的正式跃升。我使用苹果地图(我知道,我知道),以帮助一日游奥兰治县中确定的洛杉矶高速公路症结。

存储和空间

马自达6的中央储物箱非常小。否则,虽然,马自达提供了许多实用的托盘,箱,和小熊在其中藏匿键,智能手机,和诸如此类的东西。手套箱是一个很好的规模,并衬以面料强调签名装饰的豪华诉求。

在14.7立方英尺,行李箱是在中型车细分最小的之一。然而,从后排座椅保险杠的距离是大手笔,它可以容纳更多的包装选项。

可见性和安全性

的前方视野非常出色,而在组合大侧后视镜与标准盲点监测系统,可以很容易地看到车的两侧。倒车摄像头和后路口交通警报系统亦均为Mazda6的装饰标准。

签名修整包括具有手动相机激活按钮座落在仪表板的左下侧360度环绕视摄像机系统。这是在多个场合,有用,例如通过堆叠的停车场下面穿在好莱坞碗演出时,当平行泊车和作为。

马自达的智能城市制动器支承是所有2018马自达6修剪标准,并且是低速自动制动系统与行人检测。

可选运动装饰和标准上的所有其他Mazda6s,一个iActiveSense套房驾驶员辅助系统和防撞系统的升级车智能制动支持在业务高得多的速度。另外,该软件包增加与停止和前进功能,车道偏离警告与车道保持辅助,自动远光灯,以及雨量感应雨刷自适应巡航控制系统。

在测试过程中,我发现当编程的中等设置智能制动器支座过于激进。它改变到低灵敏度设置解决了这个问题。鉴于其激活前两次我走进马自达Connect系统调整它,我可以证明,它的工作原理,使马自达6的突然而迅速停止,如果它认为你需要的帮助。

盲点监控系统还抱错担保的一面。它看起来比大多数系统再往前追溯,所以即使它在技术上是安全执行,变更车道,它警告你,你可能要稍等一下。

碰撞测试评级留下深刻的印象。车丢了“顶级安全加”,从高速公路安全保险协会(IIHS)的评级,但仅仅是因为大灯被评为“可接受的”,而不是“好”。就个人而言,我发现我的测试车的自适应LED灯提供卓越的照明,特别是在我家附近,它没有路灯。

发动机/变速箱

与功率注入,该188bet开户平台2018马自达6大旅游,大旅游预订,并从一个新的涡轮增压2.5升4缸发动机签名益处猛拉较大的出CX-9 SUV。它使250马力和高达310磅 - 英188bet开户平台尺(227如果在87辛烷代替93辛烷值燃料运行它)在刚刚2000转的扭矩。

从经验上讲,除非你打算画在路面上长长的黑色痕迹,你不想地板从停止这辆车。当涡轮增压,马自达6乞求的全轮驱动系统。更明智地使用发动机的生产顺畅,快速的加速伴有低沉音符不是不像斯巴鲁WRX

A 6速自动变速器传递的功率到前轮。188bet开户平台当然,它提供了一个运动使用方向盘上的控制台控制杆或桨驱动模式加快了汽车的脉搏,和手动换档。

燃油经济性

自然地,马自达6的更强大的涡轮增压发动机,也不太有效的是,188bet开户平台自然吸气的2.5升4缸进入进运动和房装饰水平。环保署表示,标准的发动机获取合成驱动29英里,而涡轮增压发动机的回报26英里。

2017年,与不那么强大的发动机的Mazda6得到了我的测试循环188bet开户平台27.8英里。这种涡轮增压2018 Mazda6的返回24.6英里。这种差别与EPA等级排列,即使这两个数字低于预期。

驾驶动态

添加涡轮增压发动机放在一个额外的133磅,在马自达6的前轮。这改变了从体育和旅游修剪59:41在汽车的其他版本的重量分布到60:40。此外,马自达已修订了汽车的转向和悬挂调校为2018,同时加强对提高了驾驶的底盘和操控性能。

我是不相信的修改是有益的。沉重的转向力,什么感觉就像是在悬架使它看起来好像超过133额外的体重是坐在车里的鼻子底下少遵守。马自达表示,涡轮增压的2.5升品牌尽可能大的转矩4.0升V8,从驾驶座上,感觉就像一个V8坐在了前轮。

花了很长的时间,我习惯了沉重的转向和繁忙的乘坐质量。不过说到底,一个星期,驾驶550英里就,无论是性状特别麻烦。虽然乘坐质量是忙碌的,它不是生硬。你总是知道路面的,但它的微妙,而不是原油。

处理令人印象深刻。您可以一扔这辆车下来充足的信心一回路上,虽然P225 / 45R19法尔肯Ziex全季节轮胎往往嚎叫和灌木丛中更严格的角落。这一特性只是放大了一个涡轮增压的马自达6是承载大量的额外的重量在前面的感觉,即使实际测量是不是所有的东西。

由于道路施工,我需要绕道而行,这使马自达6的一个更技术性山路有一个陡峭的下降和紧缩,慢弯。这款车的刹车处理他们的任务令人钦佩,褪色只是有点气温在70年代中期,并把轿车到全ABS惊止没有问题。

最后的印象

当你考虑中型车买家最喜欢的关于自己的车辆(造型设计,舒适性,驾驶动态,可见性和安全性),并且你考虑到他们最看重(可靠性,质量,拥有成本低,反应处理和强大的188bet开户平台加速),2018年马自达6签名提供在所有计数。

简单地说,与少数例外,这是一个很好的汽车,以及一个非常值得考虑的,无论您是购买一台主流家庭轿车或入门豪华车。

马自达面临的挑战是,中型车购买者的近一半真的要由国内公司生产的东西,剩下的往往作出选择时倾向于对本田,日产和丰田。谁喜欢开汽车爱好者和人民将考虑马自达,并有可能购买一台,但该公司的品牌等人的意识不是非常高。

这值得变化,因为2018年的马自达6即将不仅仅是感觉活着。它满足了每一次的需求和偏好在中型车,无论是根植于情感或实用性。

马自达提供用于该2018马自达6审查车辆

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