2016马自达CX-5回顾

介绍

在不到五年的时间里， 马自达重塑了自己。驾驶满意度仍然是品牌形象的核心，但现在的设计，效率，技术也是公司产品的标志。

马自达的转型始于2012年，推出了新一代马自达CX-5紧凑型，2013车型年的5人跨界SUV。汽车制造商的Kodo设计语言在CX-5上首次亮相，以及全新的Skyactiv发动机系列，旨在在不损失任何性能的情况下提高汽油里程。现在是生产的第四年，这个 马自达CX-5接受了几项旨在改善其外观的改进，增强其功能，更新技术，并改善其驾驶动力。

业主说什么

对于这次审查，我们的专家评估了2016年马自达CX-5带前轮驱动的豪华旅行，一个豪华的旅游技术包，i-activesense包，还有一个货盘。价格是32180美元，包括880美元的目的地费用。在讨论我们对2016年更新的CX-5的评估结果之前，这有助于了解谁购买了这辆SUV的早期版本，以及他们最喜欢和最不喜欢的是他们的马自达SUV。

根据J.D.188bet开户平台电力研究数据，马自达CX-5斜男的买家，较年轻的，比一般小型SUV购买者更富裕，随着第1代拥有者的显著增加，与整体上的部分相比。与细分市场平均水平相比，CX-5车主更注重价格和性能，不太可能将汽车视为从一个地方到另一个地方的一种方式。

根据结果 J.D.188bet开户平台电力2015美国汽车性能，执行和布局（APEAL）研究，^性虐待马自达CX-5车主说他们最喜欢的车是（按降序排列）外观，驾驶动力学，内部，能见度和安全性，以及存储和空间。他们最不喜欢的东西是（按降序排列）燃油经济性，信息娱乐系统，气候系统，发动机/变速器，还有座位。

尤其是，在 2015年APEAL研究，在整体吸引力方面，马自达CX-5领跑了其细分市场。事实上，cx-5的唯一一个方面，车主的评分低于与车辆信息娱乐系统相关的细分市场平均水平。十大汽车改进机会中的六个，根据研究，与信息娱乐系统相关。

我们的专家说什么

在接下来的章节中，我们的专家对2016年更新的CX-5如何与紧凑型SUV细分市场进行比较进行了自己的评估，其中包括 2015美国操控与设计调研.

外观
自2013车型年首次亮相以来，马自达CX-5看起来很棒。这是一个漂亮的平衡设计，在表现克制的同时散发出个性和良好的品味。马自达应该捐赠去年的19英寸。车轮设计到旅行装饰级别，即使作为一种选择，给受欢迎的中级变种的买家一个简单的方法来改善SUV的外观和立场。

2016年的外部造型增强在豪华旅行装饰级别上最为显著，这增加了时尚的新19英寸。铝制车轮，经过机械加工，车轮中心涂有深灰色漆。格栅设计升级，当大旅行技术包被添加时，通过采用新的LED运行灯信号的自适应LED前照灯，进一步区分了外观。LED雾灯，和LED尾灯。

内部

简单干净，CX-5的内部给人一种精致感和阶级感，看起来比实际更贵更高档。尤其是当装备了新的羊皮纸皮革颜色时，这就产生了一种吸引力，高对比度，两种色调，寻找船舱，很容易让人相信，一个CX-5旅行实际上是一个豪华的模式。

仪表清晰，气候控制很容易找到和使用，而且，CX-5的中央控制台也进行了更新，以适应新的Mazda Connect信息娱乐系统的主要控制。马自达还为中控台和休息肘部和手臂的门板提供了柔软的位置。

座位

被认为是改进的机会，马自达CX-5的座椅将在2016年进行大修。座椅结构的更新旨在提供更好的配合和更大的舒适性，后排座垫更长，以提高支撑力，提供更自然的座椅位置。

根据我的评估，CX-5旅行车提供了完美的驾驶位置，舒适度也非常好。当将CX-5快速左转时，座椅支撑仍然无法将驾驶员固定到位，在炎热的夏天，前排的通风座椅是不可用的，但如果不是这样的话，这辆SUV就很不错了。请记住，前排乘客座椅调节器仅用于旅行和豪华旅行装饰。

虽然2016年有所改善，CX-5的后座垫在车辆中保持较低的位置，以确保在需要最大载货空间的情况下，地板是平的。长腿的人确实享受到了大腿支撑的改善，尽管胫骨空间保持舒适。

气候控制系统

配备双区自动气候控制系统，CX-5大旅行提供设置和忘记它的便利。大旋钮便于调节温度，加热型前排座椅包括在豪华旅行装饰中。选项列表中缺少，虽然，前排座椅通风良好，加热型后排座椅，还有一个加热方向盘。

信息娱乐系统

业主认为信息娱乐系统是一个重要的改进机会，2016款CX-5的新Mazda Connect技术对于提高用户满意度至关重要。

Mazda Connect使用安装在仪表板顶部的平板式显示屏，使用触摸屏控制，语音识别能力，方向盘控制，和中央控制台上的控制按钮。当车辆移动时，触摸屏不会激活，以减少驾驶员的注意力分散。系统功能的亮点包括高清收音机，访问流行的互联网广播平台，短信发送和回复，倒车摄像头，以及一个E911自动紧急通知系统。

车主还可以使用Mazda Connect调整各种车辆功能的设置。提供Bose中心点环绕音响系统和卫星收音机，以及使用2-D或3-D地图的导航系统，该地图具有非常详细的地形和限速通知。

在我看来，新的马自达互联信息娱乐系统在功能上有了很大的改进。功能，和成熟。然而，完全适应需要时间。我强烈建议CX-5买家花时间在经销商处学习如何建立适合自己需求的系统。

至于控制装置，我的首选是使用中控台上的那些，我学会了如何通过触摸操作。CX-5的问题在于，它们位于控制台的后面太远，将手臂放在中央扶手上时很难使用。

存储和空间

毫无疑问，马自达CX-5是紧凑型跨界SUV乘员中较小的成员之一。但汽车制造商在开拓存储空间方面尽了最大努力，大多数托盘，箱子，此外，除了小硬币盘外，柜子里还衬着橡胶或毛毡，以减少震动产生的噪音。这是个奇怪的疏忽。

货舱面积为34.1 cu。英尺。后排座椅和65.4 cu.英尺。将后排座椅向下折叠。这是该段的平均值，空间的形状也很有用。40/20/40分体式可折叠后排座椅是旅行和豪华旅行装饰级别的标准设备，更换运动装饰件的60/40分体式可折叠后排座椅。这样做的好处是，四个乘客可以乘坐舒适，在后座乘客之间滑动较长的物品。

能见度和安全性

CX-5的前向可视性非常好，巨大的侧视镜使人们很容易看到车辆的侧面。后排头枕挡住了一些后视图，但大多数的CX-5微调水平包括一个倒车摄像头，提供清晰的从180度角度观察SUV背后的东西。

马自达配备了旅游和大旅游版本的标准盲点警告系统与后方交叉交通警报。旅游和大旅游可选，该汽车制造商的智能城市制动支持（SCBS）系统可以检测低速障碍物，并自动启动刹车，以避免潜在的碰撞。这包含在技术包中，以及自适应LED大灯，帮助驾驶员在夜间看到黑暗的角落。

配有i-activesense套装的豪华旅行社独家提供，马自达新推出的带有碰撞警告系统的智能制动支持系统的工作速度比SCB更高。它也会在自动紧急制动激活前发出警告。该套装还包含一个自适应巡航控制系统，具有近距离警告和距离识别支持，以及车道偏离警告系统。

在我的测试中，车道偏离警告系统发出频繁和干扰性的听觉警告，加上我认为是多个错误警报；所以我把它关掉了。

自适应巡航控制系统工作得很好，以流畅、灵敏的方式。然而，在马里布附近太平洋海岸公路的多车道路段上转弯时，加利福尼亚，当我绕过左车道的弯道时，系统锁定在右车道的低速车辆上。因此，CX-5刹车后拒绝通过速度较慢的车，在马自达后面的车辆上加重驾驶员的负担。不好的。

不幸的是，2016年的CX-5在联邦政府碰撞测试中的表现不如2015年。虽然结构不变，正面碰撞中的前排乘客保护等级从去年可能的最高5星级降至今年的3星级。这会影响国家公路交通安全管理局（NHTSA）对CX-5的整体碰撞试验评级，同样，把它从5星减到4星。

幸运的是，公路安全保险协会（IIHS）发现，2016年的CX-5是2016年的“最佳安全选择”。新的智能制动支持与碰撞警告系统赢得了一个“优越”的评级，因为它的能力，防止撞车发生在第一位。

发动机/变速箱

马自达安装了155马力，188bet开户平台2.0升4缸发动机，采用CX-5运动版，配备前轮驱动和6速手动变速箱。所有其他版本，包括自动变速器的运动，获得更强大的184马力188bet开户平台，2.5升4缸发动机。

2016，自动变速器获得运动驾驶模式，它是通过中央控制台上的一个镀铬开关启动的，看起来就像1975年凯迪拉克的电动车窗控制。188bet开户平台在运动模式未激活的情况下，6速自动档被校准为快速升档以节省燃油，但为了提供快速的加速，快速适应右脚沉重的驾驶员。

切换到运动模式，以获得更生动的动力系统响应。188bet开户平台不幸的是，软件往往会将发动机转速保持得过高太久，可以通过方向盘换档拨杆来解决的情况。不幸的是，换档拨杆不可用，强制驾驶员使用手动换档门，其换档模式违反直觉，需要驾驶员向前推动换档杆，或者为了降档并向后拉选档杆，或向下，为了升档。

看到了吗？很难阅读和理解这种描述。想象一下，当你在一条最喜欢的小路上疾驰时，试着改变方向。

燃油经济性

马自达将通过重述CX-5燃油经济性评级来为自己争取利益。这是CX-5车主不满的一个重要原因，根据我的经验，SUV不能满足环保局的期望。

我测试的前轮驱动车辆的官方燃油经济性估计值为每加仑26英里。33英里高速公路，以及29英里/加仑的混合动力。我在500英里的行程中平均每加仑行驶25.5英里，强调公路驾驶。大部分时间，变速器处于正常工作模式。

行驶动力学

“驾驶问题”取代了“变焦”成为马自达的广告口号，随着CX-5大巡演，汽车制造商履行了许多方面的承诺。从快速加速和果断转向到完美转向，出色的刹车，以及坚决的停职，CX-5与驱动啮合。

也许这并不奇怪：CX-5与 马自达3，轨道稍微宽一点，以补偿高度和重心的增加。这还不够。

过度的身体运动给了CX-5一个弹性的乘坐，车身侧倾鼓励驾驶员在转弯和转弯时保持低速行驶。另外，CX-5旅行车的Toyo A23 P225/55R19全天候轮胎在道路转弯时无法产生信任。因此，在回家的路上，这是2016年马自达系列中最不愉快的成员。

当然，我们还没有对重新设计的马自达CX-9进行采样，它是建立在 马自达6平台。

最终印象

毫无疑问，2016款马自达CX-5应该继续给购买它的人留下深刻印象。马自达对其流行的紧凑型跨界SUV进行了细微和实质性的改进，结果就是一辆看起来和感觉都像是价值的车，即使以标价。

尽管在对比交叉路口和汽车时，驾驶乐趣的降低是常见的，它不是给定的。更重要的是，然而，是残雪-5无法匹配其官方环保署城市燃油经济性评级，更不用说它的综合驾驶等级了，以及美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）所说的碰撞保护的神秘下降。

只要买方愿意接受这些缺陷，花时间让马自达连接信息娱乐系统正确设置并学习如何最好地使用它，那么，残雪-5的所有权应该是相当有价值的。

马自达北美业务部提供了用于2016年马自达CX-5审查的车辆。



1J。188bet开户平台权力将代际群体定义为前婴儿潮时期（出生于1946年之前）；婴儿潮一代（1946-1964年）；第X代（1965-1976年）；Y代（1977-1994年）；以及Z世代（1995-2004）。

附加研究

• 2016马自达CX-5预览版
• 2016马自达CX-5概述
• 2016马自达买家指南