2018马自达CX-5回顾

Liz Kim 4月25日,二千零一十八

介绍

尽管它们在今天的道路上无处不在,运动型多用途车(SUV)——尤其是紧凑型多用途车——继续保持着其强劲的销售速度。他们的声望没有动摇的迹象,汽车制造商继续大量生产新车型,如新口味的Talenti Gelato。

为了在这片拥挤的土地上留下你的印记,你必须要有比其他人更突出的东西。幸运的是,这个 2018马自达CX-5提供,提供尖端造型,动物配种水平高,以及良好的动力。

2018马自达CX-5前四分之一左照片对于这次审查,我们评估了2018年马自达CX-5大巡演,配备了可选油漆的全轮驱动(AWD)。高级套餐,以及一些经销商安装的配件。价格是34685美元,包括975美元的目的地费用。

老板怎么说

在讨论评估结果之前, 马自达CX-5,请这有助于了解谁买的紧凑型SUV,他们最喜欢什么,最不喜欢什么。

根据J.D.188bet开户平台电力研究数据,新的紧凑型SUV买家中有一半是女性。这种类型的汽车的购买者年收入中位数为88094美元,他们的平均年龄是58岁。其中,一半是婴儿潮一代的成员(1946年至1964年出生的那一代)。38%的人认为自己是X一代(1965-1976年),Y代(1977-1994年)或Z代(1995年及以后)。

超过一半的紧凑型SUV购买者选择这种车型的原因与实用性或价格有关。三分之一的人不同意他们更喜欢从国内公司购买汽车。

燃油经济性和环保性对紧凑型SUV购买者来说并不十分重要。只有17%的人强烈同意他们选择汽车的首要考虑因素是每加仑英里数,只有13%的人强烈同意他们愿意为环保型汽车支付更多的费用。

维护成本低,高质量,可靠性对紧凑型SUV买家来说很重要,所有车辆段都是如此。自然地,大多数此类车辆的购买者都同意,他们需要多功能车辆来适应繁忙的生活方式(84%)。

近一半(43%)的紧凑型SUV购买者同意,对他们来说,车辆只是一种从一个地方到另一个地方的方式,然而66%的人认为他们喜欢一辆与众不同的车,88%的人认为他们喜欢能提供灵敏操控和强劲加速的汽车。188bet开户平台大多数人(79%)还同意,他们将支付额外费用,以确保他们的车辆具有最新的安全功能。

买家说他们最喜欢的紧凑型SUV是(按降序排列)外观造型,驾驶动力学,室内设计,能见度和安全性,还有座位。买家指出他们最不喜欢的紧凑型SUV是(按降序排列)存储和空间,发动机/变速器,气候控制系统,信息娱乐系统,以及燃油经济性。

我们的专家说什么

在接下来的章节中,我们的专家对2018年CX-5在构成 J.D.188bet开户平台2017年美国电力公司汽车性能,执行和布局(APEAL)研究。性虐待

外观

马自达与外观设计有着相同的起伏。目前,虽然,这家日本汽车制造商提供了一批质量优良的汽车,绷紧的线条和雕刻的侧翼。

2018款CX-5在风格上绝对是一流的。从它凶猛的鼻子和锐利的前照灯到它褶皱的肩线和紧绷的后端,CX-5的造型使它与杂乱无章的紧凑型交叉路口相去甚远。事实上,在我看来,它是最漂亮的。这是件好事,同样,由于外观造型是最紧凑的SUV车主引为他们最喜欢的这类车辆的特点。

穿着漂亮的衣服,发光的灵魂红水晶升级油漆,2018款CX-5在我们的车道上发光。对于街对面平时沉默寡言的邻居来说,这足以吸引他们对我们的测试车说些什么:“那当然是一种漂亮的颜色。这辆车很好看,也是。”

我同意。

内部

感觉自己得到的比你付出的更多是一种最美妙的感觉。在那,CX-5大巡演交付。

我的测试车是用羊皮纸做的,一种米白色,与黑色地毯和装饰物形成了漂亮的对比。机舱周围的所有通常位置都覆盖着高档材料,让人感觉舒适。除了一些硬塑料例外。整体设计低调精致,元素融合成一个和谐的整体,而不是单个元素呼喊着引起注意。

简而言之,这间小屋是消磨时间的好地方。

座位

CX-5的前排座位有很好的支撑和缓冲,对驾驶员进行10向功率调节,使188bet开户平台驾驶员很容易找到一个好的驾驶位置。前排乘客座椅还具有座椅高度调节功能,这始终是值得一提的特征。测试车辆的两个前排座椅都被加热,同样,但是通风的座位是不能以任何价格买到的。

在后面,空间很紧,即使是我两个上学的孩子。如果你想挤三个进去,你会听到很多大声的抱怨。他们很欣赏后面的空调通风口,外侧座椅加热器,以及USB充电端口,然而。

气候控制系统

出于某种原因,最近的马自达SUV已经证明了其在温暖环境下为车厢降温的能力。晴天。通过挡风玻璃的太阳能加热是问题所在,压倒双区自动气候控制系统,使车厢不至于闷热,即使在温和的日子。

在CX-5中很明显,以及中型车 CX-9型,请一个异常虚弱的空调系统需要很长时间来冷却机舱。即使是在南加州的春天,它从来没有提供那么好,人工霜冻,这时你需要关掉系统来解冻你的手。

即使在温暖的日子里长时间开车,客舱只是有点舒服。我们美国人生活在半干旱地区,沙漠气候需要喷气涡轮式空调,马自达。

从积极的角度来看,虽然,气候控制的布局是直观的,旋钮和按钮易于阅读和使用。

信息娱乐系统

马自达是平板电脑的先驱之一,仪表板上安装的信息娱乐屏幕,控制装置位于变速箱换档杆附近的低位。

这是许多其他汽车制造商正在使用的一种流行方法,但有了升级的控件。马自达多年来一直坚持使用传统的旋钮和按钮,尽管有许多马自达装饰了我们的车道,我还没有完全适应这个系统。例如,我真的想要一个普通的老式的功率/音量旋钮和显示屏两侧的调188bet开户平台谐旋钮,至少。

语音识别系统也可以使用一些更新,因为它会混淆命令。有苹果Carplay或安卓智能手机投影的汽车越来越多,但是,唉,马自达没有为CX-5提供这两种系统。

我愿意,然而,喜欢在挡风玻璃上显示相关信息的平视显示器。这是一个很好的升级,在这个技术很少可用的领域。

存储和空间

人们购买多用途车时,认为他们可以携带他们的轿车不能携带的各种物品。虽然CUV确实提供了更大的货物运输灵活性,紧凑型SUV的空间就是这样——紧凑型。

CX-5,30.9立方英尺。英尺。后座后面的空间,和58.6 cu。英尺。后座折叠的空间,是其中最小的一种,这可能会进一步增加一些此类车辆的购买者对其紧凑型SUV存储区域的不满。打算携带全尺寸婴儿车的父母肯定需要将他们的装备带到经销商处,以确保它适合。

滑雪迷们,然而,将感谢40/20/40分体式后座,以及位于货物地板两侧的箱子,非常适合确保apres ski聚会的酒水供应。

能见度和安全性

驾驶员沉迷于多用途车的主要原因之一是他们的座位更高。CX-5在这一领域提供,它还为您提供了大的侧视镜和薄的挡风玻璃支柱,以提供出色的前向视野。

我的试验车还配备了一整套主动安全设备,令人印象深刻的是,每个CX-5都标配了带有后交叉交通警报的盲点监控系统。虽然我认为这项功能应该是每辆新车的标准安全功能(这是每次驾驶时都会用到的功能),但我的测试车辆盲点监控系统的校准还远远不够。

看,名称为盲点监测;当你启动转向灯时,它会告诉你盲点里是否有车。但是我的测试车上的系统被校准了,如果有车离得很远,就会发出警告。在后视镜中检测到的车辆前照灯。汽车可能在你身后50码处;它仍然发出哔哔声。CX-5没有提供任何不同的校准方法。

像大多数安全系统一样,误报越多,司机越容易忽视它,或者关掉它。那么,这项技术有什么意义呢?

公路安全保险协会(IIHS)对2018年的CX-5进行了“最佳安全选择”表彰,但奇怪的是,联邦政府给予它一个四星级(五分之一)的整体评级,因为它在后座侧面碰撞测试中获得了四星级的分数。

发动机/变速箱

让我直言不讳地说,我不喜欢在多用途车的隔间里安装常吸气4缸发动机。

为了移动相当大的重量,四缸发动机必须非常努力地工作。最终目标可能是提高燃油经济性,但因为人们往往会把油门踩坏,把发动机的马力拧出来,188bet开户平台与EPA驾驶循环测试不同,任何承诺的利益都会消失。

马自达CX-5也是如此。离线,2.5升的187马力让人感觉相当有活力,188bet开户平台但要达到高速公路的速度——尤其是在山路上——需要相当的耐心。

将6速自动变速器置于运动模式没有帮助。发动机转速很高,让人感觉马自达正在充电,但实际的前进动力掩盖了这一观点。这台发动机真的需要更多的中档咕噜声,让它感觉真正的活泼。

独立出版物认为,CX-5AWD的零到60英里/小时加速运行时间仅超过8秒。这与该细分市场中的其他车型具有竞争性,但在CX-5中更麻烦一点。也许这是因为马自达的动态调整让它觉得应该更快地匹配其运动特性。

我的测试车装备了全轮驱动系统,在加利福尼亚州南部干旱地区进行的测试中,在湿滑的路面上提供牵引力并没有得到锻炼。然而,标准的G-Vectoring控制技术在转弯时总是能帮助您更加激情地驾驭道路。

燃油经济性

环保署表示,在混合驾驶条件下,配备全轮驱动系统的2018款CX-5平均时速应在26英里左右。在我的测试循环中,CX-5管理24.9 mpg,略低于预期。

大多数车主把燃油经济性作为他们最不喜欢的紧凑型SUV,反映出他们的汽车应该在油箱上行驶更远的期望。然而,在现实环境中驾驶它们,与CX-5有关,也就是说,每加仑汽油的英里数不会达到你所希望的那样多。

行驶动力学

残雪-5看起来紧绷有力,发现一辆车的动态能力与它的外观相匹配总是件好事。毫无疑问,在行驶和操控方面,马自达CX-5是市场上最有趣的小型跨界车之一。

方向盘,制动器,所有悬架都经过校准,以提供良好的道路感,以及探索极限的信心。当被抛入一个狭窄的曲线时,CX-5保持紧密和平坦,跳过顶点,跳出一个角落,没有错过一个节拍,准备更多。

然而,当你不放纵地开车时,CX-5很适合在城里开车,实现和平,乘坐舒适,甚至在不完美的路面上。它的小尺寸可以让它进出交通,它纤细的转弯处是一个环绕狭窄停车场的欢乐之地。

如果你在寻找银色衬里,发动机的动力不足,使你避免过多的麻烦,保持一个上限的速度。如果配备了更大的功率,188bet开户平台这东西太容易开得太快了,比你的驾驶能力强一点。

最终印象

2018马自达CX-5并非没有缺陷。与竞争对手相比,它的货区有点小,发动机需要一个强力送风的支撑杆,而且信息娱乐系统可能会有点笨重,对没有经验的人。

但是对于那些重视设计美学的人来说,对于那些喜欢在开车时“感觉有活力”的人来说,正如马自达的新口号所说,CX-5的头部高于其余部分。

这是一款紧凑型SUV,绝对值得试驾。

马自达北美业务部提供了用于2018年马自达CX-5审查的车辆。












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